泡沫混凝士在傍河路堤拓宽 免费方案

泡沫混凝士在傍河路堤拓宽属于建筑工程，维修价格受施工现场实际情况影响较大，壹砼天下根据近年市场行情，特制表供大家参考。下面是我公司本月份最新报价表。

工程名称：泡沫混凝士在傍河路堤拓宽

随着社会发展,为了满足日益增长交通量需求,在保留既有道路通车的基础上路堤拓宽工程越来越多。在路堤拓宽与护岸工程中,广三高速公路扩建工程采用了桩承式加筋路堤拓宽方案;K36+680~K36+720高速公路采用挡墙路堤拓宽方案;沪杭雨三期拓宽工程中采用了吉奥绿化生态挡墙技术;苏南运河镇江陵口段采用了生态袋挡墙护坡方案。针对沿河地区深厚软土地基,路堤稳定性较低,拓宽难度大的特点,采用一种既经济又安全的方式进行路堤拓宽具有重要的意义。本文针对浙江某县道拓宽非机动车道工程项目案例提出了一种泡涞混凝土傍河路堤拓宽方案并得到了应用,应用案例表明具有良好的稳定性和广泛的适用性。

浙江某县道非机动车道拓宽项目处于沿河地段,地基软弱,为改善交通路况,完成沿河路堤4m的非机动车道的拓建的同时又不影响原道路的通行,需要尽量缩短施工工期,减小新老路堤的沉降差,施工难度大且风险高。结合现有工程实例及现场工程条件,项日拟定了1)泡沫混凝土拓宽方案

采用轻质泡沫混凝土对回填土进行局部替换,下部采用泡沫混凝土填筑,上部设置矮路肩墙,为了防止泡沫混凝土开裂吸水,表面及侧面浇筑一层10cm厚度C15混凝土作为保护层,坡脚底部每25cm增设木桩护岸以増加路堤的稳定性(见图3)。

泡沫混凝土方案对原始边坡开挖程度较低,施工简单、安全,工程量少,能够大幅度缩短工期。此外,作为一种轻质回填材料泡沫混凝土可以降低垂直荷载,减少了对岸墙的侧向荷载,从而可以降低新路堤沉降,减小新旧路堤沉降差。

2.1路堤开挖路堤开挖前进行高程测量与放线,确定开挖线与坡脚线,同时定好沿线的排水方案。路堤开挖过程采用“横向分层、纵向分段两端同步、阶梯掘进”的方式施工并挖成2%的倾斜坡度,做好运渣、排水、挖掘互不干扰;开挖过程注意边坡的防护。

2.2泡沫混凝土填筑按照现有的制作工艺制备泡沫混凝土。浇筑前清理土表,清理厚度新堤底部控制在20cm~30cm,老堤法向厚度控制在30cm以上,确保路堑底部平整压实无杂物再填入碎石垫层整平;安装好具有足够强度和刚度的挡板,挡板基础上焊接角钢,挡板与角钢之间用拉筋连接2。浇筑时浇筑管出料口与浇筑面保持水平;浇筑完之后及时覆盖塑料溥膜,养护3d以确保混凝土的强度。在混凝土终凝至70%后进行分格缝的切割,每4m设置一条分格缝,每条分格缝的切割宽深值为1.5cm×3.0cm,切割完成后,填充弹性密封材料进行密封处理。泡沫混凝土浇筑完成之后,为防止其吸水、开裂,对裸露的泡沫混凝土表面覆盖一层10cm厚C15素混凝土作为保护层。

路堤拓宽施工过程中未发生滑坡和坍塌等灾害现象,老路路面没有发生倾斜和开裂,项目进展顺利,施工进度快,项目完工后两年内,在自然环境影响下,路堤没有明显的沉降(见图5),且生态恢复良好,这说明不改变原有道路的条件下泡沫混凝土方案不仅能满足路堤拓宽,还能满足生态建设的理念,这对于傍河路堤工程的拓宽是适用的,是一个非常合适的选择。

本文阐述了基于工程实际情况,针对傍河路堤拓宽问题对比了三种拓宽方案的优缺点,利用数值分析验证了泡沫混凝土在路堤拓宽工程中的可行性,并将此技术应用到实际工程中;工程应用表明泡沫混凝土轻质路堤法在处理沿河路堤拓宽工程中具有很好的适用性,不仅能保证有效地解决新老路基的不均匀沉降难题,降低了填土荷载,而且提高了路堤的稳定性。