泡沫混凝土高速公路抢险 免费方案

泡沫混凝土高速公路抢险属于建筑工程，维修价格受施工现场实际情况影响较大，壹砼天下根据近年市场行情，特制表供大家参考。下面是我公司本月份最新报价表。

工程名称：泡沫混凝土高速公路抢险

近年来,受全球气候变暖趋势的影响,极端天气日益频繁,持续的强降雨天气对高速公路沿线路基构成了严重的威胁,受强雨水影响塌方的高速公路路堤,如何保证既要快速抢通,又能保证工程质量可靠,一次性根治路基隐患,是当前普遍遇到的难题,泡沫混凝土是解决这一问题的有效办法

杭新景高速公路千岛湖支线于2006年建成通车,因连日短时暴雨,2011年6月15日下午K13+700处前后约50m范围路基发生坍塌,致使该路段实施双向封道、交通中断。

经过省厅专家组的多次讨论,认为既要最快速度的恢复交通,又要确保高速公路的质量,不留安全隐患,确定总体施工方案为:泡沫混凝土路堤+固脚挡墙的方式进行路基恢复,并在此基础上对相关排水设施、路面、安全设施进行恢复完善(见图2)。

对已坍塌范围,清除坍塌体表层松土,将现状地面线挖成大台阶状,浇筑泡沫混凝土,台阶平均坡率不陡于泡沫混凝土与原路堤土之间的交界面增加排水垫层,并在横向埋设φ75mm水平排水孔将原路基土内的清留水横向引出。泡沫混凝土路堤底部采用C25混凝土底板加固,厚度80cm,底板下设30cm碎石整平层,基础顶部预留铆钉,增强与泡沫混凝土路堤的联结,提高横向抗滑移安全储备。泡沫混凝土下的底板外侧采用桩基挡墙固脚,彻底消除路基整体向外侧发生位移的可能性。挡墙顶与泡沫混凝土底板顶齐平,强顶外边缘与泡沫混凝土路堤墙面距离不小于4m;挡墙面坡采用1:0.1,加油站油罐外侧与挡墙面壁之间采用1:5接坡。泡沫混凝土外墙采用六级台阶式浇筑,上部五级台阶坡率为不陡于1:1.5

杭新景高速公路千岛湖支线在遭遇短时特大暴雨导致路基塌方后,有关专家一致推荐泡沫混凝土回填路堤方案,实践证明采用泡沫混凝土回填路堤,对高速公路高填方路堤能有效减轻填土荷重,缩短施工工期,降低工程造价,节约土地资源,达到了快速抢通,质量保证的效果。该抢险工程采用泡沫混凝土的处治经验对今后高速公路类似工程起到了较好的借鉴作用。